Prolongation du T2 : derniers travaux avant ouverture

Les travaux touchent à leur fin pour la prolongation du T2 jusqu'à la Porte de Versailles. La ligne devrait ouvrir à la fin novembre. Bien sûr les nuisances auront été longues et intenses, mais elles devraient être à la hauteur de l'attente. Grâce à ce nouveau tronçon de 2,3 km, la ligne T2 desservira les secteurs nord d’Issy-les-Moulineaux et le sud-ouest parisien et assurera l’interconnexion avec le réseau de transport existant. Trois nouvelles stations sont créées à cette occasion.Le temps de parcours prévisible sera le suivant : La Défense - Porte de Versailles : 28 minutes, Issy-Val de Seine - Porte de Versailles : 6 minutes.

Financée par la Région à hauteur de presque 40%, cette prolongation du T2 illustre une ambition régionale essentielle dans le cadre du développement durable du territoire, qui vise à améliorer l'offre de transport en banlieue et réduire le trafic automobile. 

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Comments

[Rédigé par: M. Buhler]

Monsieur Dion,

nous lisons dans votre blog un article sur le T2 qui semble pour le moins imprécis.

Tout d’abord, ce sont quatre, et non pas trois, nouvelles stations qui sont créées : Porte de Versailles, Porte d’Issy, Suzanne Lenglen et Farman. Cette dernière se trouvant proche de la direction générale de l’aviation civile.

Ensuite, vous insistez sur le financement de près de 40% des travaux par le Conseil régional. Pour être tout à fait exact, la Région prend en charge 38,89% du budget global de 92,506 millions d’€. Le Département et l’Etat contribuent quant à eux pour 41,27%. Même la Ville de Paris y prend part, pour 4,57%.
Vous auriez pu ajouter également que l’agglomération Arc de Seine, qui n’a pourtant aucune obligation en ce domaine, participe à hauteur de 1,79%.

Comme le disait Edgar FAURE : « il ne faut pas abuser de son incompétence ».

Ces quelques éléments nous paraissaient devoir être précisés à vos lecteurs.

La majorité municipale

[Rédigé par: Joseph Dion]

Merci à la majorité municipale (ou à Mme Buhler ?) de ce commentaire qui reprend les éléments du dossier de presse qui a été mis en ligne à la fin de ma note. Avez-vous pris la peine de cliquer dessus ?

S'agissant du nombre de stations, vous avez raison, je n'ai effectivement pas précisé l'ajout de cette 4ème station dans le corps de ma note, reprenant un peu vite la formule du site t2aparis.fr qui, lui n'en évoque toujours que 3 (et auquel le site de notre Ville renvoie). En effet l'avant projet de la création de la 4ème station avait bien été approuvé par le Conseil du STIF le 10 décembre dernier (je vous renvoie à la page 7 dudit dossier de presse). Cette création est d'ailleurs une bonne nouvelle et il faut espérer que cela suffira à assurer une desserte qui s'annonce imposante.

Je profite de cette réponse pour vous confirmer que je n'ai pas non plus mentionné dans ma note que la Région (présidée par Jean-Paul Huchon) - par le truchement de prêts à la RATP (page 2 du dossier de presse) - contribue, en plus de sa participation directe, à hauteur de 13,48% (12.469M€) à cette opération. Il est très étonnant, alors que vous regrettez que ma note soit imprécise, que vous l'omettiez.

Quant à la question de l'incompétence, si j'étais aux manettes et compte tenu de certains évènements de l'été, je balayerais devant ma porte...

Joseph Dion